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汽车三包环境尚不具备 应先完善召回制度

【铝道】尽管中国已经成为全球靠前大汽车市场，但中国汽车消费者并没有享受到 世界靠前 的服务。由于汽车质量缺乏法律法规的约束， 砸奔驰 这样的 中国式维权 事件经常在各地上演。日前，质检总局时隔六年就出台汽车 三包 再征民意，但细则的缺失令业内人士对汽车 三包 的出台并不看好。据盖世汽车调查显示，近半数受调查者认为汽车 三包 顺利出台仍为小概率事件。中汽协更直接表示，全面实施汽车产品 三包 的环境条件尚不完全具备，应先完善召回制度。

汽车三包有利于提高汽车质量

根据全国消协公布的数据，201目前0全年以及2011年上半年，全国投诉量同比上升幅度较大的商品都是汽车，增幅分别达到51.1%和32.4%，投诉数量分别达到14，093件和8，235件，都创出了历高要史新高。盖世汽车的调查也显示，30%的受访但不是强国者认为汽车 三包 的出台将 提升汽车制造质量。尽管大多数汽车制造商都将质量品手动蝶阀质视为其产品的生命线，但是不排除少数车企对汽车质量重视依然不够，导致在质量控制与检测过程中出现漏洞。较终影将试样的1端夹于上钳口中响了消费者对产品的正常使扁平电缆用，甚至危及生命与财产安全。如果法律在这一方面缺乏严格与明确的约束与监控，那么企业就有可能放松对汽车质量的重视程度。立法可敦促企业加大在事做为内饰零件前控制的力度，较终减少汽车质量事故的发生。

中国汽车质量状况如何？从前面所述的冶金机械激增的投诉数量可知并不乐观。据了解，2009年全国共发生道路交通事故23.8万起，造成6.7759万人死亡，这其中因为汽车设计缺陷和产品质量问题造成的交通故障占很大比重。质检总局表示，为了保护消费者利益，近年来汽车召回无论是范围还是数量都进行了扩大。加之还有许多原本应该召回，而没有实施召回的车辆，中国汽车质量显然不容乐观。